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澳门事故F3:调查«接管日后»

事故的激增标志着澳门的大奖赛第3期,在他受祝福的五个人的拍卖中,“带头一周”,周六在AFP Charlie Whiting,课程主任在最后国际汽车联合会(FIA)。

Whiting解释说,现在是散文者确定原因的好时机。 目前新的savons(德国飞行员SophiaFlörsch)最初将失去语音邮件控制权,但新的devons将被添加到更谨慎的分析中。»

Lancéeà正好从270角公里到300米,从一个直角的角度来看,电路越多,Flörsch车道穿过后面的单元格,在无人值守的模式下放慢速度,谁投影仪有一面墙,可以打磨他的岩石和墙壁。

它们用内衣装饰在另一个上面,在通道中擦洗它们,因为你将穿过安全格栅,然后从照片中打开一个小屋,然后在你发现自己处于委托人脚步的地区重新开始。

«Il faudra plusieurs semaines pour analyzerlesdonnéesdela voiture et les images avec le plus d'attention possible afindedéterminercomment les deux monoplacessonttouchées,lesconséquencesdece contact et cequijoué,oùetcomment», précise他负责国际汽联的FIA au sein。 « New devons faire les choses au mieux。»

- 障碍的功效 -

“我很抱歉这些障碍,如果你继续下去,不要担心这个障碍, 你可以这样做,你必须释放汽车 »,我想说,并补充说«单一的坚固性和综合安全系统»也受到17岁司机的保护,他和他或她的阴茎一起修复脊柱骨折。

他开着出租车去了heurtée,日本的Sho Tsuboi,拍摄照片和一个也很幸运的小道政委。

“当这种类型的事故发生时,新的文章要理解为什么有福的人在工作,新的学习者会学到什么,以及为了确保如果发生类似的事故,有什么好的事情可以保证 »,保证Whiting。

“澳门的电路(由国际汽联同源)不在我的脑海里”,在我自己的解释中。 « 公社所有的城市环路,给你一个意外,这是一个重要的加(...)汽车和moins dedexments,但声音percutent一般lesmursàdes角trèsfèibles,cequiéduitlesforceexeréesrala la voiture et le conducteur。»

“近年来,在某些领域,它们系统地发出声音的安全,障碍和反碎片凝块的冰川”,表明了这一点。

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